虽然不断修改剧本很花费时间和精力，被坑奔驰但相比真正制作动画而言，被坑奔驰准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，马涨同时更多外资邮轮公司回归，马涨以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。赢麻黄瑞玲对本报记者表示。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，被坑奔驰尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。在黄瑞玲看来，马涨疫情后个性化、马涨定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，赢麻在后续的航次中，赢麻船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，被坑奔驰拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。今年我们在中国市场的供应量非常有限，马涨全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

很多旅客都是中老年人，赢麻船员很多是外籍不会说中文，赢麻沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

面对这样的情况，被坑奔驰MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。庞大项目常常被认为是独一无二的，马涨但如果学会跨界，就能在其他领域找到类似的项目作为参照，减少探索中试错的成本。

执行的时候雷厉风行则完全不同，赢麻同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。当然，被坑奔驰选择合适的参照系也很重要。

马涨参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。赢麻2.找到跨界的现实中的参照系。